Экспорт через российские порты вырос почти на 3%. Больше трети всех грузов уходит через Балтику, а на ней свои лидеры.
По итогам четырёх месяцев 2026 года морские порты Ленинградской области, а это Усть-Луга, Приморск, Выборг и Высоцк, в совокупности перевалили 65,3 млн тонн разнообразных грузов, что на 5,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Через причалы портов Ленобласти прошло 76% всех грузов Балтийского бассейна. На Балтике, а это также Большой порт Санкт-Петербург и Калининград, обработали почти 86 млн тонн грузов, следует из данных "Морцентр-ТЭК". Всего с начала года порты России перевалили почти 228 млн тонн различных грузов (+2,8%).
Отметим, что совокупный грузооборот формируется не только из экспорта и импорта, то есть из тех грузов, что ушли и пришли на Северо-Запад морским путём. Он учитывает операции с транзитом, а также каботаж, то есть отправки в рамках портов одной страны, т.е. России.
Лидером перевалки на Балтике продолжает оставаться порт Усть-Луга. Здесь обработали 39,8 млн тонн, а это фактически половина всех грузов. Порт в Лужской губе — конгломерат из терминалов, которые работают с различной грузовой номенклатурой. В апреле перевалкой грузов в Усть-Луге занимались одиннадцать стивидорных компаний, за каждой из которых стоит свой комплекс.
Удобрения
По-прежнему одними из ключевых грузов, на которых растёт Усть-Луга, остаются минеральные удобрения. С начала года их здесь обработали под 7 млн тонн (+8,2%). В лидерах терминал "Ультрамар", который перевалил более 5,5 млн тонн (+13,6%), а также выросший до 413 тысяч тонн УЛКТ (+68,6%). Пока не вышел на свои прошлогодние показатели "Европейский серный терминал" (ЕСТ), там перевалили 1 млн удобрений (-21,5%). Через терминалы Большого порта Санкт-Петербург, где удобрениями занимаются семь стивидоров, в совокупности зарубежным партнёром ушло 5,2 млн тонн.
Всего с начала года экспорт минеральных удобрений через порты Балтики составил 12,3 млн тонн (-8%). Можно прогнозировать, что к концу года этот показатель улучшится. В середине лета в Усть-Луге работу с сухими удобрениями начнёт новый терминал "Порт Фавор". Пока здесь перегружают на экспорт удобрения, но не сухие, а жидкие - аммиак. По номенклатуре этот груз проходит как химия. С начала года "Порт Фавор", по данным "Морцентр — ТЭК", экспортировал почти 190 тысяч тонн.
Уголь
Усть-Луга продолжает оставаться лидером и в угольной перевалке, хотя здесь у всех фиксируется падение объёмов. В совокупности через Балтийские порты ушло более 11,5 млн тонн угля, из них 11 млн через усть-лужские комплексы: "Торговый терминал "Новотранс", "Ультрамар", УПК, УЛКТ и "Ростерминалуголь". Свою небольшую долю имеет порт Выборг. Хоть и всего под 200 тысяч тонн угля, но прошло через Большой порт Санкт-Петербург. Всё-таки этот груз не предпочтителен для портов, расположенных в мегаполисах. Избавить Петербург от угля грозилась ещё Валентина Матвиенко.
Зерно
Зерно не является типичным грузом для портов Северо-Запада, но его перевалка продолжает расти. В совокупности через балтийское направление за четыре месяца 2026 года прошло более 1 млн тонн зерна. Если рассматривать экспорт, то здесь лидером продолжает оставаться ООО "Порт Высоцкий" - более 0,5 млн тонн (+33,4%). Ещё более 166 тысяч тонн ушло через "Торговый терминал "Новотранс" в Усть-Луге. Также зерном занимается терминал "Содружество Соя" в Калининграде. Совсем небольшие объёмы проходят через Санкт-Петербург.
Нефть и нефтепродукты
Экспорт энергоносителей через порты Балтийского бассейна остается стабильным. Тенденции на Северо-Западе соответствуют общероссийским. С начала года через все морские порты России зарубежным партнёрам было отправлено почти 63,5 млн тонн нефти (+7,5%). На Балтику пришлось больше трети от этого объёма, региональный рост соответствует общероссийскому показателю. Также на Северо-Запад приходится половина всех экспортированных Россией нефтепродуктов. За четыре месяца все порты страны, а это не только Балтика, но и Дальний восток, Арктика, Каспий и Азово-Черноморский бассейн перевалили более 34 млн тонн нефтепродуктов.
Контейнеры
Контейнерные терминалы всегда стояли особняком в портовом хозяйстве. Именно в них в Россию приходят разнообразные товары из Юго-Восточной Азии. С начала года порты Балтийского бассейна перевалили почти 570 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера). Основные объёмы идут через Большой порт Санкт-Петербург и Калининград. В Ленинградской области с контейнерами работает только "Усть-Лужский контейнерный терминал" (УЛКТ). Он перевалил 3 тыс. TEU.