Зимой латать ямы можно, причем и холодным, и горячим асфальтом. почему не стоит ругать дорожников, если увидите, как они это делают, объяснили на примере Мурино.
Комитет по дорожному хозяйству Ленобласти 27 февраля опубликовал видео процесса "зимнего" ремонта дороги на участке 0-2 км трассы "Санкт-Петербург — Матокса".
Сначала яму подготавливают – специалисты подрезают и убирают старый асфальтобетон, объяснил начальник Всеволожского районного управления ЛОГП "Киришское ДРСУ" Григорий Климушкин. Затем производится очистка, просушка и подгрунтовка. Завершающим этапом становится укладка нового асфальта, который изготовлен с применением технологии горячей регенерации.
Для ремонтов в зимнее время используется как холодный, так и горячий асфальтобетон. "Так что, если зимой увидите дорожников за работой, знайте: все под контролем!" – заверили в комитете.