Стало известно, какие варианты предлагаются для разрешения ситуации с убыточностью импортных поставок бензина.
Как сообщает "Коммерсантъ" 22 октября, Минэнерго России предложило правительству рассмотреть два варианта стимулирования импорта топлива. Оба изложены в обращении к премьеру Михаилу Мишустину за подписью вице-премьера Александра Новака.
Первый вариант подразумевает включение в формулу импортного демпфера стоимость железнодорожной доставки топлива (4–5 тысячи рублей за тонну). Из бюджета потребуется до 2 миллиардов рублей в месяц. Продавцам предлагают поднять ценник на заправках на 1,6 рубля за литр.
Второй вариант — повысить цены на 2,1 рубля за литр без изменения формулы демпфера. Тогда бензин на АЗС ВИНК по итогам года подорожает на 11%, летнее дизельное топливо — на 10,7% на литр. Надбавка принесет нефтеперерабатывающим заводам около 12 миллиардов рублей.
Причиной необходимости нововведений называют убыточность импортных поставок: продажа импортного бензина и дизтоплива по текущим ценам на АЗС ВИНК приносит убыток 13–18 рублей на литр даже с учетом импортного демпфера. Сейчас Минфин и правительство склоняются ко второму варианту.