Тотально обновлен асфальт на Ладожском мосту в Кировском районе Ленинградской области. Ремонт на этом не закончен.
Как завершался второй этап укладки литого асфальта и уплотняемой смеси на Ладожском мосту, 19 октября показали в АО "Экодор" (входит в группу компаний "АБЗ-1"). Во время работ использовано больше 2500 тонн стройматериалов.
В октябре завершены работы на второй половине моста. В июле ремонт проводился на другой: дорожники устроили нижний и верхний слои покрытия из литого асфальта на проезжей части, а также два слоя уплотняемой смеси на подъездах к сооружению.
Чтобы привести дорожное покрытие моста в нормативное состояние, специалисты АО "Экодор" уложили 814 тонн литого асфальтобетона в нижний слой и 1070 тонн — в верхний, уплотняемой асфальтобетонной смеси — 132 тонны и 500 тонн соответственно.
предоставлены ГК "АБЗ-1"
На участке трудились 15 дорожников, были задействованы 12 единиц спецтехники, среди которой шесть кохеров. По сути, это термосы-бункера для транспортировки и укладки литого асфальта. Они оснащены системой подогрева, чтобы поддерживать высокую температуру. Оптимальное значение для укладки литого асфальтобетона держится на отметке 200-220 Цельсия. Во время укладки покрытие выдавало солидный пар, а температуру измеряли электронным термометром.
Впервые в истории группы компаний специалисты-дорожники проводили объемные ремонтные работы на Ладожском мосту. Его общая длина составляет 655 метров, а ширина — 24. Мост разводной и имеет девять пролетов. Переправа - часть федеральной трассы Р-21 "Кола".
47news рассказывал, что ограничения на Ладожском мосту ввели с 28 января 2026 года: сначала были доступны только две из четырех полос. 14 августа скорректировали график реверсивной полосы по понедельникам, пятницам и субботам – интервалы движения изменили на час‑два в оба направления, чтобы разгрузить участок. С 1 декабря 2026 года по 14 сентября 2027 года ремонт опор под пролетным строением должны вести без ограничения движения.