Реконструкция железнодорожных подходов к порту Усть-Луга — один из важнейших инвестиционных проектов, реализуемых на полигоне Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
Для пропуска возрастающих объемов грузов в адрес морского торгового порта Усть-Луга на полигоне Октябрьской железной дороги предстоит выполнить огромный объем работ. Уже завершен первый этап реконструкции – участок от станции Мга до Гатчины. Обновленные перегоны способны принять большие грузопотоки, которые еще увеличатся после пуска второй очереди морского торгового порта.
Как сообщили корреспонденту 47News в пресс-службе ОЖД, среди важнейших работ – отсыпка земляного полотна и укладка вторых путей, электрификация, усиление участка Мга – Гатчина протяженностью более 60 км, удлинение путей на станциях Пустынька и Новолисино, модернизация устройств сигнализации и связи, модернизация участка Санкт-Петербург – Вырица. По плану реализации проекта «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам Финского залива» в Гатчине построены новые посты ЭЦ, дежурный пункт района контактной сети (ДПРКС). В Западном парке – оборотный пункт для смены тяги для поездов.
В Лужской губе построена железнодорожная станция Лужская, усилены подходы к причалам, продолжается реконструкция железнодорожного участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород. Обновленные перегоны будут способны принять большие грузопотоки, которые еще увеличатся после пуска второй очереди морского торгового порта Усть-Луга. Сейчас 300 вагонов ежесуточно идут в адрес угольного терминала порта, ожидается, что в перспективе этот поток увеличится до 450 вагонов.
Реконструкция железнодорожных подходов к порту осуществляется в два этапа, к моменту ее завершения все перегоны станут двухпутными, появятся новые путепроводы, эстакады и мосты. На станциях Пустынька и Новолисино удлиняются пути с 800 м. до по 1050 м. Ведется усиление энергоснабжения участков, электрификация и автоблокировка на участке от Войтоловки до Гатчины, и на участке Мга – Войтоловка, где уже уложен второй путь.
В рамках проекта будет построено девять новых тяговых подстанций (Гатчина, Новолисино, Елизаветино, Вруда, Веймарн, Ивангород, Котлы, Лужская, Калище).
В 2008 году работы велись на станциях Войтоловка, Пустынька, Новолисино, Стекольный, Тосно, Владимирская, Гатчина, Молосковицы, Гатчина-Товарная-Балтийская, Гатчина-Товарная-Варшавская, перегонах Мга – Войтоловка, Волосово – Вруда, Молосковицы – Веймарн, Гатчина-Товарная-Балтийская – Гатчина-Товарная-Пассажирская.
В течение года в рамках проекта сдано в эксплуатацию 29,7 км вторых путей, более 3 км станционных путей, 216 комплектов и 4 поста электрической централизации стрелок, 85 км участка оборудованы автоблокировкой, на 28,7 км была проведена реконструкция контактной сети. Также на станции Гатчина в эксплуатацию сдан дом отдыха локомотивных бригад площадью 805 кв. м.
В 2008 году ОАО «РЖД» инвестировало 9,86 млрд. рублей в работу по проекту «Комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива».