Сегодня ночью железнодорожное движение по главному железнодорожному ходу страны – по направлению Москва - Санкт-Петербург – оказалось фактически парализовано. Накануне вечером злоумышленники на перегоне Дорошиха - Лихославль московского отделения Октябрьской железной дороги повредили кабель длиной 650 метров. Сразу 66 пассажирских поездов, следующих из столицы в Петербург, попали в пробку, и их опоздание составило от 30 минут до 5 часов. Рядовую попытку кражи цветного металла накануне саммита руководство железной дороги расценило как происшествие «не случайное, а имеющее политические корни». Сейчас милиция ведет поиск нарушителей. Любопытно, что за несколько минут до того, как они начали срезать кабель, сотрудники транспортной милиции проверили злополучный участок пути. Однако не заметили ничего подозрительного.
Как рассказал сегодня журналистам на экстренно созванном брифинге глава Октябрьской железной дороги Виктор Степов, в дни перед саммитом меры по охране дороги от похитителей были приняты «беспрецедентные». Этой ночью место, где было совершено преступление, охраняли 15 сотрудников. Как нарочно «вырезанный» преступниками участок сотрудники Управления внутренних дел на транспорте проверили на предмет безопасности за 20 минут до того, как был совершен налет. Действовать похитители начали вчера вечером примерно в 22.50. А движение по железной дороге было нормализовано только сегодня к 10.30 утра.
«Они цинично за 15 минут вырезали 450 метров кабеля, а также успели повредить его на параллельном пути, – сообщил Степов. – Они уже погрузили его в машину и готовились вывезти, но сотрудники охраны их спугнули. Нарушители вынуждены были бросить кабель и скрыться. Очевидно, что люди были оснащенные, подготовленные и хорошо ориентировались на местности. Учитывая, что сейчас город готовится к саммиту, у нас есть основания предполагать, что происшествие не совсем случайно, и имеет политические корни».
Всего в 66 поездах, которые прибыли в Петербург с опозданием, находилось более 60 тысяч человек. Всем им руководство железной дороги пообещало компенсировать «моральные потери». Глава железной дороги подчеркнул, что деньги это будут небольшие. Для того, чтобы их получить, пострадавшие от опоздания поездов пассажиры должны обращаться в кассы Московского вокзала.
Между тем потери самой железной дороги по результатам происшествия пока оценить не может никто. «Ущерб от действий похитителей кабеля – это небольшой ущерб, – пояснил Степов. – «Поскольку кабель стоит недорого, его хищение не считается серьезным преступлением. Мы склонны говорить о другого рода потерях, связанных с неудобствами, с которыми вынуждены были столкнуться пассажиры».
По словам начальника Северо-Западного УВД на транспорте Анатолия Жуковского, «поставить охрану у каждого метра» его служба не в состоянии, а закон не позволяет принимать к подобным нарушителям серьезные санкции. «Несмотря на то, что такие преступления связаны с угрозой безопасности людей, они квалифицируются как кража цветного метала. Цена кабеля не столь значительна, чтобы квалифицировать это преступление по более серьезной статье», – сообщил Жуковский.
По данным за первое полугодие материальный ущерб Октябрьской железной от случаев умышленной порчи и краж оборудования сигнализации, централизации и блокировки составил около 400 тысяч рублей, что на 30% больше чем за аналогичный период прошлого года. На железной дороге отмечают, что за последнее время масштабы и интенсивность кражи кабеля и медесодержащих изделий достигли «критических пределов».
В этом году зафиксировано около 200 случаев порчи и краж оборудования сигнализации, централизации и блокировки. На участке Санкт-Петербург – Москва зафиксирована 41 кража.
Надежда Зайцева