Еще одна местная дорога страдает на фоне стройки ВСМ в Тосненском районе Ленобласти. Жители требуют хотя бы минимального ремонта и вспоминают опыт М-11.
Жители деревень Тосненского района все реже решаются выезжать на дорогу "Усадище — Марьино — Андрианово — Рублёво". Она практически уничтожена из‑за потока тяжелой техники, идущей на стройку железнодорожной высокоскоростной магистрали (ВСМ), сообщил 47news местный житель Алексей. По словам собеседника, по трассе днем и ночью курсируют груженые самосвалы массой до 40 тонн, разбивают покрытие и поднимают густую пыль.
"Волосы дыбом встают – дороги нет вообще. Настолько разбита, такие ямы… Сумасшедший дом: с грунтовки выезжают – и грязь повсюду. Да все мы понимаем, что ВСМ надо строить, но надо же и порядок наводить", — поделился собеседник, добавив, что техника выезжает на полотно по подъездным путям и далее следует 12 км в сторону Любани вдоль железной дороги.
Проблемы заметны не только на проезжей части: летом пыль оседала на домах, беспокоит и постоянный грохот со стройки.
Жители вспоминают, что во время строительства трассы М‑11 ситуация была заметно лучше – тогда дорогу хотя бы подсыпали и старались поддерживать в приемлемом состоянии, а сейчас, по словам сельчан, "вообще глухо".
В комитете по дорожному хозяйству 47news сообщили, что работы на данном участке дороги будут проведены силами специалистов ДРСУ в рамках содержания.
Оперативно связаться с главой администрации Трубникоборского сельского поселения Ленинградской области Сейфуллой Шейдаевым на момент подготовки публикации не удалось.
Как писал 47news, ранее еще одна дорога "Ушаки — Рублёво — Гуммолово" (41К‑882) превратилась в грязевое месиво из‑за дождей и грузовиков со стройки ВСМ. Ремонт грейдером не помогал — ямы возвращались за сутки, причем проблемы сохранялись и в сухую погоду. Ограничение в 3,5 тонны на практике игнорировали.
До этого в поселке Шапки жители протестовали из‑за круглосуточного проезда самосвалов с песком для стройки ВСМ: шум и пыль мешали, неоднократно фиксировались нарушения закона о тишине. Песок добывали в карьере "Горелый Бор‑2". Подрядчик отчитывался о принятых мерах (ограничил скорость, отсыпал дороги, снизил загрузку машин), но жители сочли их недостаточными.
Схожая ситуация — по всему району, считает глава Шапкинского поселения Александр Соколов: из‑за влаги износ дорог вырастет почти на 30%, нужен срочный текущий ремонт.
ВСМ между Москвой и Санкт‑Петербургом планируют запустить в 2028 году. Время в пути составит 2 часа 15 минут — почти вдвое быстрее "Сапсана". Проект называют стратегически важным: он призван усилить транспортную связанность столиц и прилегающих регионов, дать импульс развитию территорий вдоль трассы, разгрузить инфраструктуру для перевозок и поддержать отечественное машиностроение. Цена билета ожидается в пределах 10 тысяч рублей. Составы будут курсировать каждые 10-15 минут. Общая стоимость проекта – 2,3 триллиона рублей.