В Тосненском районе Ленобласти дорогу разрушили грузовики и дожди – даже грейдер не спасает. С наступлением осени осадков меньше не станет, а терпение на исходе. Люди уже готовы на радикальные меры.
В сплошное грязевое месиво превратился участок областной дороги "Ушаки — Рублево — Гуммолово" под Тосно, 25 августа сообщила 47news жительница деревни Горка Ольга. По словам читательницы, ситуация обострилась на фоне затяжных дождей: грузовики начали застревать в минувшее воскресенье, а на то, чтобы их вытащить с помощью грейдера, ушло несколько дней.
"Грейдер проходит – а уже на следующий день легковушка днищем черпает. Кое‑как проехать можно, но проблема в другом: летом в сухую погоду ямы, разбитые большегрузами, никуда не исчезают. В некоторых местах машины застревали даже в сухое время. Дорога асфальтирована до деревни Рублёво (примерно 3 км до Горки - прим. ред.), дальше идет грунтовка. При этом дорога разбита уже от самого Московского шоссе", – поделилась собеседница, добавив, что местные вынуждены делать крюк, чтобы не ехать через проблемный участок.
По словам местных жителей, грузовики начали активно ездить по дороге примерно год назад – на фоне стройки ВСМ. Трафик стал невыносимым, а дорога не рассчитана на такую нагрузку. Хотя установлен знак с ограничением по весу в 3,5 тонны, его практически никто не соблюдает. Выбоины на дороге очень глубокие – многие водители оставляли там колеса и портили подвеску.
Жители активно обсуждают проблему в соцсетях и обращаются в разные инстанции. По их словам, терпение на исходе: люди готовы пойти на крайние меры – в том числе самостоятельно перекрыть дорогу, потому что не видят иного способа добиться решения.
ДКРС‑ВСМ (филиал ОАО "РЖД", отвечающий за строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт‑Петербург) во второй половине августа ответила на обращение жителей (документ есть у 47news). В ответе указано, что автодорога 41К‑882 задействована в транспортной схеме стройки и альтернативных маршрутов не предусмотрено. Для снижения ущерба дорогам у деревень Рублёво и Горка подрядчик принял меры: ввел штрафы для водителей, превышающих скорость свыше 30 км/ч в населенных пунктах; снизил интенсивность движения техники, перевозящей сыпучие материалы; ограничил загрузку машин, чтобы уменьшить нагрузку на дорожное полотно; регулярно отсыпает покрытие и задействует грейдер; проливает дорогу в засушливую погоду. Подрядчик подчеркивал национальное значение проекта и просил жителей с пониманием отнестись к временным неудобствам.
Депутат Тосненского муниципального района и глава Шапкинского сельского поселения Александр Соколов, который сейчас вынужден искать способы борьбы с незаконной ездой большегрузов в своем муниципалитете, где идет разработка карьера для ВСМ, в беседе с 47news заявил, что ситуация в районе Горки – типичная.
"Могу сказать только одно: нужно финансирование текущего ремонта, чтобы поддерживать дороги и не давать им ухудшаться – иначе без капитального ремонта будет не обойтись. Сейчас дороги увлажняются: грунт, который везли летом (70-90 т), влиял в одной степени, а теперь будет влиять в другой. Коэффициент износа увеличится почти на 30% за счёт влаги и дождей. Призываю всех перевозчиков снижать нагрузку на ось – за счет облегчения грузовиков", – поделился Александр Соколов.
В комитете по дорожному хозяйству 47news сообщили, что в настоящее время на данном участке дороги 41К‑882 ведутся работы по ремонту дорожного полотна, в частности, идет замена песчано-гравийной смеси.
Оперативно связаться с главой администрации Тосненского муниципального района Ленобласти Михаилом Носовым 47news на момент подготовки публикации не удалось.