Напряженка у АЗС толкает водителей поближе к газу. Посчитаем экономию, посмотрим на инфраструктуру, - получится ли совсем без бензина.
Вице-премьер Новак 7 июля заявил, что ситуация на внутреннем топливном рынке России остается напряженной. В период общей "бензиновой тревожности" водители задумываются о переводе машин на газ. 47news приценился и спросил экспертов, действительно ли это выгодно. В компаниях, куда удалось дозвониться, говорят об ажиотаже.
- Придется подождать, баллонов нет. Вообще, расхватывают, как семечки, - рассказали в петербургском сервисе "АвтоГАЗ Мастер".
Перевести средних размеров кроссовер с Аи-92 на голубое топливо обещали за 65 тысяч рублей. По словам мастера, на работы потребуется "грубо говоря, день". Кроме установки самого баллона, необходимы определенные манипуляции с двигателем. В те же сроки обещали уложиться с той же моделью в компании "Гарант-Газ" в подмосковной Балашихе, но уже за 95 тысяч рублей.
- Только у нас запись на четыре недели вперед. Была некоторая заминка с баллонами, - рассказала менеджер.
Для перехода газобаллонное оборудование (ГБО) подбирается по модели и году выпуска автомобиля. Предельный срок эксплуатации одного баллона - 10 лет. Заправляют метаном или пропаном. Также важен объем и количество цилиндров в двигателе. Сейчас в ходу оборудование уже пятого поколения. Насколько можно судить по прайсам компаний, устанавливаются, как правило, системы впрыска итальянского бренда.
Что касается конкретных цен, то они уже точно выше прошлогодних. Например, подвести газ в Lada Granta 2023 года выпуска с четырехцилиндровым двигателем встанет водителю в Петербурге примерно в 42 тысячи рублей. Если под капотом V-образная "шестерка", готовить стоит 100 с лишним тысяч. Обладателям восьми цилиндров придется раскошелиться в среднем на 110 тысяч рублей. "Газелисты" в зависимости от модели системы заплатят от 65 до 70 тысяч рублей. Дешевле всего переоборудовать инжекторные "Лады" начала 2000-х - меньше 50 тысяч рублей.
Современные баллоны средней емкостью в 40 - 65 литров устанавливаются вместо запаски, а в горловине бензобака устанавливается заправочное устройство. Но при подготовке стоит помнить, что только техникой траты не ограничиваются.
Так, поскольку речь идет о техническом переоборудовании, нужно уведомить ГАИ - плюс 7000 рублей, оформить акт взвешивания - еще 1000. На различные косметические баллоны стоит заложить еще 4000-5000 рублей. Понятно, что кроме самого баллона и системы впрыска требуется настройка и калибровка клапанов (чем новее модель и больше электроники - тем дороже). Для сравнения, еще прошлой осенью аналогичные работы оценивались в 50 - 100 тысяч рублей с полным пакетом.
- На самом деле, выгоду от перехода с бензина на газ сложно просчитать быстро, она станет понятна только через два-три месяца после начала эксплуатации, - рассуждал в беседе с 47news автоэксперт, автор блога об автомобилях AutoRun Spb Денис Гаврилов. - Думаю, что в долгосрочной перспективе переход будет выгоден тем, кто большую часть времени проводит в машине. Например, водителям такси - их машины набирают просто колоссальный пробег.
47news бегло сравнил стоимость года владения автомобилем на бензине и на газу. За параметр пробега приняли средние 20 тысяч километров. Стоит метан/пропан примерно в полтора раза дешевле бензина Если расход у газового баллона - 10 кубов на сотню, то у бензинового двигателя с Аи-95 - шесть с половиной литров. Получилось, что в год на заправки бензином - 112500 рублей, с ГБО - первый год 109100 рублей, а следующие - от 67 до 89 тысяч рублей. При очевидной разнице стоит все-таки помнить, что в багажнике появляется немалый объем весьма взрывоопасного топлива.
Любопытно, что после установки баллона в баке все-такие придется держать минимум 10-15 литров бензина. Он необходим, чтобы запустить и прогреть двигатель, после можно переключаться на газ. В салоне размещают переключатель, получается своего рода газо-бензиновый гибрид.
- Если переход будет массовым, то водители снова столкнутся с проблемами инфраструктуры, - добавил автоэксперт Денис Гаврилов. На наше предположение, что тогда и машины с баллонами встанут в очередях, собеседник улыбнулся.
Судя по онлайн-карте, сейчас в Петербурге заправок с газом - не больше двух десятков, основная часть - в пределах КАД.
Кстати, есть и необычное свидетельство тенденции. Согласно данным "Яндекс Вордстат", за месяц в поисковой строке "перевод машины на газ" вбивали 1269 пользователей. Из Ленобласти и Петербурга - 196 запросов.
Андрей Карлов, Максим Гардашников,
специально для 47news