Об увеличении штрафов для шумных мотоциклистов и автомобилистов вновь задумались в России. Но эксперт считает, что новая сумма не поможет.

Как сообщает "Парламентская газета" 6 апреля, в Госдуму внесли законопроект, серьезно увеличивающий штраф за превышение уровня шума для автомототранспорта. Если сейчас он составляет 500 рублей, то с принятие закона штраф поднимут до 2,5 тысячи рублей.

Законопроект предусматривает повышение штрафов сразу по двум статьям КоАП РФ — за эксплуатацию автомобилей с превышением норм шума, использование неисправных или модифицированных выхлопных систем, а также за управление транспортом при наличии неисправностей, запрещающих эксплуатацию.

В пояснительной записке указано, что проблема ночного шума в городах обостряется приходом весны. Больше всего мешают машины и мотоциклы с неисправными или специально переделанными глушителями, а также громкая музыка из машин. Авторы инициативы считают, что нынешняя сумма не сдерживает нарушителей. 

При этом аналогичные законопроекты рассматривали в 2016 и 2025 году, во всех случаях их не поддерживало правительство. Из отзыва кабмина следовало, что законодатели "не представили правоприменительную практику, статистические и другие объективные данные, подтверждающие неэффективность действующего регулирования". Также при отказе ссылались на соразмерность с другими штрафами за более серьезные нарушения. 

Глава Комитета Госдумы по социальной политике Ярослав Нилов, который ранее был соавтором инициативы, отметил, что нужно принимать единый закон о тишине на федеральном уровне. 

"Это позволит формировать эффективную практику привлечения к ответственности, поскольку шумят не только мотоциклисты и стритрейсеры, но, например, стройки, владельцы которых хотят как можно быстрее завершить объект, поэтому работают по ночам", — указал он. 

Автоюрист Сергей Радько отметил, что полиция вряд ли станет гоняться за отдельными байкерами только из-за шума. При этом законы о тишине — региональные, выписывать штрафы по ним могут административные комиссии или должностные лица, а не полиция, добавил эксперт. Штраф в несколько тысяч не особо страшен стритрейсерам, для которых шумный мотор — показатель крутизны, поэтому они незаконно модифицируют свой транспорт.

"Поэтому наиболее эффективно — обязать таких гонщиков регулярно проходить техосмотр, например раз в три месяца. Вряд ли кто-то захочет раз в три месяца менять глушитель. Другое дело, что здесь может возникнуть коррупционный фактор, из-за чего, собственно, обязательный техосмотр пять лет назад отменили", — считает эксперт.