На промышленной площадке ПАО "НПК ОВК" - Тихвинском вагоностроительном заводе - состоялась торжественная церемония запуска серийного производства полувагона второго поколения инновации - модели 12‑6744 с осевой нагрузкой 25 тс.
Масса тары инновационного полувагона снижена на 2 тонны — с 24,5 до 22,5 тонн. Габариты кузова увеличены на 2 кубометра — с 92 до 94 кубометров. Новая разработка ПАО "НПК ОВК" отличается усовершенствованной конструкцией. В производстве отдельных элементов используется металлопрокат из высокопрочной стали "Северстали". Сталь данных характеристик ранее в производстве подвижного состава не применялась. Уникальный конструктив обеспечивает новой модели повышенную устойчивость к ударным нагрузкам и возможным деформациям, а также высокий ресурс эксплуатации. Оптимизированная конструкция обеспечила увеличение грузоподъёмности с 75 до 77 тонн, что способствует достижению максимальной продуктивности использования грузового потенциала второго поколения инновации на всей сети российских железных дорог. В том числе, новый полувагон "ОВК" обеспечивает рост экономической эффективности грузоперевозок, а также обладает полной совместимостью с инфраструктурой специализированных портов страны.
Состав, полностью сформированный из полувагонов второго поколения инновации, способен перевозить на 550 тонн грузов больше. Массовая эксплуатация новой модели позволит сократить потребный парк на 10%. Такое инновационное технологическое решение существенно увеличит фактический объем экспорта российских производителей без увеличения нагрузки на железнодорожную инфраструктуру. Для операторов и грузоотправителей это дополнительная прибыль и снижение стоимости перевозки.
Торжественный старт запуску серийного производства полувагона нового стандарта инновации 12 февраля дал заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Альберт Каримов, генеральный директор ПАО "НПК ОВК" Ирина Ольховская и заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Михаил Глазков, представители партнеров и региональных властей.
- От всей души благодарю инженеров и конструкторов нашего научного центра - ВНИЦТТ - за совершенный прорыв в технологическом развитии российского вагоностроения, результатом чего стала уникальная модель нового стандарта инновации. Спасибо всему коллективу ТВСЗ за эффективную работу по модернизации автоматических линий, обновлению и подготовке оборудования к выпуску новой модели. Особенно хочу поблагодарить Министерство промышленности за поддержку, благодаря которой отрасль смогла оценить все технические преимущества новой разработки и отметить ее приоритетность. Спасибо Российским железным дорогам за оперативное сотрудничество в части согласования документации и обеспечения допуска нового полувагона на ж/д инфраструктуру, - отметила генеральный директор ПАО "НПК ОВК" Ирина Ольховская.
Начальник Центральной дирекции управления движением ОАО "РЖД" Михаил Глазков, в свою очередь, также поблагодарил коллектив Тихвинского вагоностроительного завода за разработку и внедрение технологий для производства подвижного состава.
- Поезд идёт без дополнительных технологических и технических обработок, что позволяет увеличить скорость доставки груза, а также повысить пропускную способность. Усовершенствованная модель отвечает приоритетам отрасли: повышение эффективности перевозочного процесса, снижение себестоимости жизненного цикла подвижного состава, адаптация конструкций под требования тяжеловесного движения. В прошлом году нам удалось увеличить выпуск инновационного подвижного состава к 2024 году более чем на 19 %. Это подтверждает тенденцию перехода на подвижной состав с улучшенными характеристиками, - отметил Глазков, добавив, что ОВК является безусловным лидером по объёму выпуска инновационного подвижного состава и надёжности производимой продукции.
- Сегодня в серийное производство пошла не просто новая модель полувагона, а, по сути, новый стандарт инновационного подвижного состава, который выводит на рынок один из отраслевых лидеров – ОВК. Несмотря на все текущие вызовы, предприятию удалось разработать, испытать и сертифицировать собственные уникальные конструктивные решения. Важно, что они сформированы с учётом потребностей грузоперевозчиков и РЖД. На пути к этому ОВК сделала значительный рывок в укреплении собственной технологической, ресурсной и научной базы, дав импульс дальнейшему развитию всего отечественного грузового вагоностроения, – сказал замглавы Минпромторга России Альберт Каримов.
Вице‑губернатор Ленинградской области Егор Мищеряков и глава администрации Тихвинского района Алексей Брицун подчеркнули, что запуск инновационного подвижного состава — важнейшее событие, способствующее развитию экономики как Ленинградской области, так и всей страны.
Теперь эти вагоны начинают свою службу в составах по всей России, обеспечивая рост грузоперевозок и укрепление экспортного потенциала страны.