8 месяцев важнейшая переправа на Мурманской трассе (а она, как диаметр, почти на 300 км протяженности позволяет сотням населенных пунктов Ленобласти добираться по прямой до Петербурга) будет функционировать отчасти. И проезжую часть, и скорость на мосту ограничат вдвое.
Схема объезда есть. Но, как усмехаются комментаторы, Кировск, Шлиссельбург и округа "почувствуют себя глухоманью, из которой не выбраться". 47news посмотрел на карту внимательно.
С 28 января на Ладожском мосту, расположенном на 40-м километре автодороги Р-21 "Кола" у деревни Марьино, введут ограничения. Как ранее сообщали в ФКУ Упрдор "Северо-Запад", для транспорта поэтапно будут перекрывать две полосы движения. Проехать можно будет по двум оставшимся – по одной в каждом направлении. Однако там скорость транспорта снизят до 40 км/ч.
Сколько продлится ремонт Ладожского моста
На первом этапе ремонта моста ограничения продлятся по 28 марта. На участке будут вестись планово-предупредительные работы. Какие ограничения будут на этом участке после марта, на данный момент неизвестно. Завершение запланировано на 14 сентября 2027 года.
Как добраться в объезд Ладожского моста
В комитете по транспорту Ленобласти уточняли, что совместно с АО "СЗППК" и Октябрьской железной дорогой назначаются дополнительные пригородные поезда от станции Невдубстрой. 28 января начнется курсирование следующих электричек:
- №6805/6806 отправлением от станции Невдубстрой в 7:08 и прибытием на станцию Рыбацкое в 8:22
- №6706/6705 отправлением от Рыбацкого в 17:42 и прибытием на станцию Невдубстрой в 18:57.
Районная администрация пообещала обеспечить сообщение Кировска с полузабытой станцией. На утренний поезд №6805 (отправление в 7:08) будет организован подвоз автобусом №577 "Кировск - Войтолово". Он отправляется с автостанции Кировска в 6:25. Пассажиры, прибывающие в 18:57 на вечернем поезде №6705, могут добраться до Кировска на автобусе №574 "Кирсино — Кировск". Он приходит на автостанцию города к 19:25.
Отметим, ежедневно в конце рабочего дня Мурманское шоссе встает из-за обилия желающих вернуться в Ленобласть, а с раннего утра - на въезд в Петербург. В дачный сезон это очень большая проблема и по будням, не только накануне и после выходных.
Дорожники ранее представили план объезда. Но если ехать по такому маршруту, стоит заранее рассчитывать время в пути.
ФКУ Упрдор "Северо-Запад"
Судя по карте, автомобилисты, которые следуют по дороге из Ленобласти в Петербург перед мостом могут свернуть на региональную трассу, а далее – по дороге А-120 "Южное полукольцо" с последующим выездом на Московское шоссе (М-10 "Россия"), по которому можно попасть в город. Из Петербурга в Ленобласть предлагается обратный путь: выезд на Московское шоссе, и далее на дорогу А-120 и потом на региональную.
Возможно, не все решатся ехать так, а воспользуются платной трассой на Москву, чтоб свернуть с нее в районе поворота на Новолисино, - это сэкономит нервы, но не содержимое кошелька, - до Тосно по ней сегодня 350 рублей.
Скриншот Яндекс Карты
Обычный маршрут через Ладожский мост до Кировска – 34 километра. Ехать 35 минут. В идеальной ситуации (без заторов в Шушарах, например) если через КАД и Московское шоссе, то время в пути увеличится до 1,5 часа. Всего получается 103 километра.
Электрички с Московского и Ладожского вокзалов постоянно ходят в сторону Кировского района. Согласно расписанию, подходящий поезд в сторону Мги можно найти каждый час, на протяжении всего дня. Поездка обойдется от 123 рублей. До Кировска электричек значительно меньше, стоимость проезда - 238 рублей.
Пока власти говорят, что работа автобусных маршрутов №565, 579 и 575, трасса которых проходит через Ладожский мост, не изменится.
Электричек до Мги - много, это крупный железнодорожный узел. Вопрос, как добраться от Мги до Кировска, например. Автобусы редки, и если не такси, то время в пути значительно увеличится (хотя там всего 18 километров).
Есть еще один вариант объезда. Это через Рыбацкое - Понтонный - Отрадное - Павлово. Но хоть пару раз проехавшие там помнят: это тракт петровских времен, местами с ровным асфальтом, по одной полосе в направлении, а знаки ограничения скорости 60 и 40 встречаются через километр, - вокруг населенные пункты. И местных автомобилистов там всегда было с избытком, новых (транзитных) там и не ждут.
В рамках работ на мосту планируется устранить дефекты на ранней стадии, чтобы обеспечить безопасность движения и пропуск транспорта общей массой до 27 тонн с нагрузкой до 10 тонн на ось. Должны восстановить гидроизоляцию и асфальтобетонное покрытие, отремонтировать металлические и железобетонные пролетные строения, деформационные швы и пришовные зоны.
Некоторые местные пытались вспомнить, что ремонтировали на Ладожском мосту лет 10 назад, но точных сведений от них не добиться.
Ранее замначальника ФКУ Упрдор "Северо-Запад" Виктор Васильев рассказывал, что на мосту движение давно превышает нормативы. В 2023-м в среднем поток достигал 60 тысяч автомобилей в сутки, а летом превышал 84 тысячи. Такая высокая нагрузка приводит к ускоренному износу и появлению дефектов несущих конструкций,- это и показала диагностика в 2024 году. Тогда ввели временные ограничения по массе автомобилей.
Обеспокоенные граждане даже запускали сбор подписей под петицией с названием "Контроль ремонта Ладожского моста". Жители отмечали, что летом 2024 года на мосту проводились работы, и тогда это привело к серьезным пробкам. А уж теперь-то - и подавно. На данный момент, петицию подписали больше 2,5 тысячи человек. Но реакции на нее нет.
Откровенничают люди в соцсетях. Например, в комментариях паблика ВК "Кировск/Live". Их интересует, как сложится работа общественного транспорта - например, экспрессов из Кировска и Шлиссельбурга, на которых они ездят на работу и домой.
47news выбрал наименее эмоцинальные. Далее орфорграфия и пнктуация авторов сохранена.
- А автобусы до Дыбенко тоже в объезд пусть едут, или им по 3 часа прийдётся из Кировска и из Шлиссельбурга выезжать,да и с мурманки думаю не лучше будет.До апреля то ещё не так сильно стоять будем в пробках, а потом будет полная ж. Тогда можно и автобусные рейсы отменять до Дыбенко, люди всё время будут опаздывать на работу, как это было в прошлом году,выехали утром, приехали во втором часу дня.
- В объезд такой крюк с учетом пробок на каде, автобус все пять часов до Дыбенко будет ехать...
-За 1.5 года можно новый мост построить ,учитывая что капиталку этого моста делали лет 8-10 назад если не ошибаюсь...как то оч странно))
- Невдубстрой - не станция, а полустанок давно, - видимо, отпала необходимость, когда в 1983-м построили мост через Неву и стало удобнее и быстрее добираться до СПб и обратно. Станция Мга существует, но до п. Мга добираться неудобно. Мало и редко автобусы ходят. Проезжающие Мгу электропоезда не всегда останавливаются на этой станции.
- Время с работы на машине в объезд увеличится, в лучшем случае - часа на три, а то - и на пять... Привет всем дачникам!