Четверо на ходу выскакивали из микроавтобуса в огне после удара беспилотника и не думали про лизинг. У компании из большой системы ничего личного, просто бизнес. Надежда - на самые высокие кабинеты.
Абсолютно нетривиальное происшествие случилось с волонтерами из Ленобласти под Бахмутом. В фургон, набитый медикаментами и снаряжением, прилетел украинский дрон. Этот убойный полет и последствия сняты и с камеры самого беспилотника, и из салона машины. Для начала, заметив авто, оператор направил БПЛА в его сторону. А дальше - вот такие виражи.
"Птичка! Пацаны, выскакиваем! Бегом! - слышно женский голос за кадром. Выпрыгивали в прямом смысле на ходу. - Женька! Женька выпрыгнул?!"
Машина в это время продолжала катиться. Понятно, что в моменте все на адреналине. Обычно такое прямое попадание фатально, но водителю и троим пассажирам удалось не просто выжить - все с травмами и легкой контузией. Такое едва ли не впервые с начала СВО, вспоминают волонтеры.
- Тот дрон был на оптоволокне. Их плюс в том, что операторы до последнего получают картинку в режиме реального времени. Но недостаток - слабо маневрирует. Операторы целятся такими "камикадзе" в водителя или его кресло, чтобы наверняка. В нашем случае беспилотник влетел в салон, прямо за спинами бойцов. Видимо, в дроне не было шрапнели, а только воспламеняющаяся жидкость. Огонь не распространялся быстро, потому что сам фургон был плотно забит, - рассказала 47news руководитель добровольческого отряда "Оплот" Лариса Лукина. Она - одна из пассажиров той самой машины, громко кричала тоже она.
Пробив кузов, "птичка" попала в матрасы. Кузов микроавтобуса был плотно загружен необходимым для бойцов снаряжением и коробками с "медициной" (бинты, лекарства).
- Дроны там не летают поодиночке, либо в паре, либо тройками. Выскочили все, кто в чем одет, я в одной футболке. Видим - летят еще два беспилотника, а мимо проезжает УАЗ-"буханка". Мы вскочили внутрь, ну буквально секунды две, и те ребята эти два дрона отстреляли. Если бы пацанов рядом не оказалось, нас бы наверняка добили, - продолжает Лукина.
Собеседница основала и руководит добровольческим отрядом с 2022-го. В гражданской жизни Лукина - депутат муниципального совета Ломоносовского района, муж - владелец ритуального агентства. Сейчас в "Оплоте" больше 40 человек, они ищут пропавших без вести, вывозят с передовой раненых и убитых, опознавать пропавших без вести, возят снабжение и гумпомощь. В целом работы много, направления разнообразные. Соответственно, примерные маршруты - между госпиталями. В тот день, 15 ноября 2025-го, ехали в "Рюмку" - больницу, развернутую в подземельях Бахмута. После разгрузки должны были забрать раненых. Но везти их оказалось не на чем. До госпиталя не доехали 800 метров.
- Мы по своей работе контактируем примерно с полсотней подразделений. Разумеется, нашу историю уже успели обсудить. Наши военные говорят, что у них экипажи танков, если спаслись, представляют к награде, а от нас требуют досрочно погасить задолженность по договору лизинга, - продолжает Лариса Лукина. - Вопрос примерно в три с половиной миллиона рублей, но нам эту сумму просто неоткуда взять. В той уничтоженной машине было только грузов с вещами и "медициной" на два миллиона.
Как следует из документов, договор лизинга на фургон Sollars Atlant заключен супругом Лукиной, Максимом, 14 февраля 2025 года с компанией "Газпром Автолизинг". Получателем внесен авансовый платеж - 357870 рублей, с марта платили по 101010,58 рублей. Договор действителен до января 2030 года, а полная стоимость фургона для супругов - 6,2 млн рублей. Согласно порядку оформлен и страховой полис. Он действует в рамках гражданской ответственности (ДТП или порча имущества третьих лиц по вине страхователя), не предусмотрены страховые выплаты при несчастных случаях или применении технической помощи на дорогах. В договоре лизинга отдельно указано, что автомобиль должен перемещаться по дорогам Российской Федерации или Республики Беларусь. Но в окрестностях Бахмута даже через два года успеха ЧВК "Вагнер" жизнь далека от мирной.
- В лизинговой компании нам указали, что не по порядку оформлен факт утраты автомобиля. Доходит, конечно, до абсурда: что нам нужно было вызвать аварийных комиссаров, чуть ли не ГАИ, составить соответствующий акт, зафиксировать на фото автомобиль с номером, - описывает общение с лизингодателем Лариса Лукина.
В эту часть общения двух сторон вмешалась та часть, что уже стала рутиной в той части Донбасса: "Парни специально прямо с передка вышли, сняли нам эту машину. На следующий день попросили снять еще - уже нет. Там просто раз в неделю танки проезжают и укатывают все, что стоит на дороге - взрываются же каждый день. Теперь у нас нет даже кузова, и вообще ничего нет".
Стоит отметить, что лизинг - один из самых распространенных форматов покупки дорогого коммерческого транспорта. По сути это долгосрочная аренда с возможностью досрочного выкупа. Клиенты компаний пользуются техникой, которая фактически принадлежит лизингодателю. В случае просрочки или неисполнения условий договора машину могут потребовать вернуть. С высокой долей вероятности у супруга собеседницы требуют досрочного выкупа автомобиля, которого уже нет.
Всего у "Оплота" четыре фургона, два полностью принадлежат мужу Лукиной, по двум продолжают оплачивать лизинг. Руководитель добровольческого отряда настаивает, что произошедшее под Бахмутом стоит считать страховым случаем. Ее визави в компании-лизингодателе - что нет.
- Мы со своей стороны поступили честно. Платежи вносили и уже после попадания, и в декабре, и в январе. Компанию также уведомили о том, что произошла вот такая "петрушка". Думали, что страховка покроет хотя бы часть суммы. Насколько знаю, когда, например, в Курске и Белгороде взрывались машины гражданских, выплачивалось страховое возмещение. Наш случай, конечно, не прост с точки зрения географии. Официально заявлялось, что эта земля уже занята нашими войсками, но бои же продолжаются, - отмечает Лариса Лукина, добавив: - К тому же, если дойдет до судебного разбирательства, это отразится на нашей кредитной истории и будущих договорах.
По данным СПАРК, ООО "Газпромбанк Автолизинг" зарегистрировано в 2004 году и специализируется на услугах финансовой аренды. В 2023 году компания декларировала выручку в 43 млрд рублей и чистую прибыль около 7,5 млрд. Сведения о владельцах не раскрываются, но по информации открытых источников, головная компания - Газпромбанк. Эта финансовая структура, в свою очередь, один из активов ПАО "Газпром". На вопросы 47news о ситуации с фургоном добровольцев представители "Газпромбанк Автолизинга" на момент выхода публикации не отреагировали. Менеджер компании Юрий Данилов сообщил, что не уполномочен обсуждать "такие вопросы", поскольку не занимается обслуживанием договора лизинга.
- Нисколько себя не оправдываем, абсолютно понимали, на что шли. Но пока все влиятельные знакомые разводят руками - мол, ну молодцы ребята, что выжили, во даете, - заключает командир "Оплота" Лукина.
Получается, что надежда у добровольцев только на самые высокие кабинеты.