Бой за трактор с подсветкой. Где у Ленобласти самый темный и снежный микрорайон

В десятке километров от Петербурга жители думают, как заставить муниципалов убирать снег с дорог, но пока удалось только скинуться на трактор. Чиновники отбиваются широкой версией.

В первый официальный рабочий день года, 12 января, непросто въехать жителям микрорайона Степановка в поселке Красный Бор. Дороги у их домов плотно завалены снегом. На том, что должно быть проезжей частью - глубокие колеи внедорожников, сугробы захватывают заборы.

- Официально наш микрорайон - часть поселка Красный Бор, живут и молодые семьи, все с детьми, и пенсионеры, но с администрацией об уборке договориться никак не получается. Четвертую зиму подряд Степановку не убирают от снега, - рассказал 47news местный житель Алексей.

Степановка - относительно новый микрорайон на периферии Красного Бора. Местные жители вспоминают, что активное заселение идет с начала 2020-х, когда участки были поделены и проданы под индивидуальную жилую застройку. К январю 2026-го в Степановке - 230 домов, около 500 жителей. На карте микрорайон - пять линий-улиц, пересеченные единственным въездом с проспекта Ленина в Красном Бору. До ближайшего пригорода Петербурга, Колпино, 11 километров.

Собеседники 47news в поселке отмечают, что пока расчищать улицы приходится самостоятельно. Последний раз трактор для уборки заказывали 31 декабря. Для расчистки последствий мощного циклона "Френсис" также придется вызывать спецтехнику.

- Сборы мы объявляем в поселковом чате. Один выезд трактора - 12 тысяч рублей. Дороги в нашей части поселка фактически обустраивали и обслуживаем тоже сами. Уложили геотекстиль, щебень, каждый сезон нужно обновлять. За четыре года потратили уже около трех миллионов рублей, - рассказал один из местных жителей.

Порядок и ответственные за уборку закреплены в федеральном законе "Об отходах производства и потребления". Согласно нормам, очистка улиц, парков и дорог - на муниципальной власти. Частота регулируется местными правилами благоустройства, но также соответствующим госстандартом. Обязательна уборка, если толщина свежего снега - больше 20 миллиметров. При снегопадах категорически рекомендуется проводить очистку раз в один - три часа, в зависимости от интенсивности движения на улице.

- Но после сильного снегопада в конце прошлого года, он был 31 декабря, тракторы администрации очистили соседние микрорайоны, а в наш не заехали, как нарочно. Чиновники настаивают, что дороги на наших улицах - не подходящей для трактора ширины. Но та техника, что мы нанимаем сами, еще больших габаритов, чем тракторы администрации, - отмечает Алексей. - К слову, сам микрорайон примерно пару лет не хотели включать в состав Красного Бора. Как будто чиновники не хотят брать на себя ответственность за обслуживание территории. В этом случае, по требованиям, потребуется оборудовать второй въезд в микрорайон. Сейчас действует только один, но возможность проложить дорогу есть.

За время переписки у местных образовалась приличная стопка обращений и ответов. Администрация Красноборского поселения ссылается, но не прикрепляет документ, по которому ширина дороги на улице, с учетом образующихся снежных отвалов, должна быть не меньше шести метров. А текущая ширина, настаивают чиновники, не больше трех. Жители парируют результатами собственной, заказанной частной экспертизы. Геодезисты установили, что дорога соответствует санитарным нормам.

Нынешний глава администрации Красноборского поселения Дмитрий Матвеев через коллег передал, что не готов комментировать. Известный 47news телефон главы муниципального совета Александра Канцерева во время подготовки публикации был заблокирован.

Глава администрации Тосненского района Михаил Носов сообщил нашему изданию, что в курсе ситуации в Красном Бору. Жители рассказывали о ней на личном приеме в конце лета - начале осени прошлого года.

- Дело в том, что при продаже участков под индивидуальную жилую застройку не были спланированы дороги, соответствующие нормативам. В итоге получается, что две машины на улице просто не разъедутся, а уборочный трактор может заехать, но уже не выедет: не предусмотрено разворотных колец, подходящей площадки, - настаивает глава администрации района.

По словам собеседника, для Степановки есть одно решение, которым владельцы домов едва ли будут довольны. Для приведения дорог в нормативное состояние, то есть расширения улиц, гражданам предложат уступить часть приобретенной земли. Неизбежны и работы по переносу заборов и коммуникаций.

К общей сезонной напасти жители плюсуют проблему уличного освещения - его в Степановке нет те же четыре года. В целом с опасением они ждут сезона распутицы, когда снег начнет таять, а дороги превратятся в непроходимую жижу. Например, так путь к остановке общественного транспорта выглядит осенью и весной.

- Весной будет ужас, до остановки будет не дойти, ходим в обход поселка по Никольскому шоссе, - добавляет житель Красного Бора Алексей.

О проблемах с инфраструктурой жители рассказывали во многих инстанциях. Летом 2024-го откликнулись в аппарате Уполномоченного по правам человека в Ленобласти. После рассказа местной жительницы омбудсмен обращался к муниципалам, а затем инициировал проверку прокуратуры. Последний раз сами местные писали коллективную жалобу в надзорное ведомство в октябре прошлого года. Под документом больше сотни подписей. Реакции пока не упало.

Глава администрации Тосненского района Носов предположил, что похожая проблема не только в Красном Бору, но и во многих населенных пунктах 47-го региона. В последние годы ситуация встречается реже, поскольку при продаже участков под ИЖС чиновники-архитекторы требуют проект планировки территории с дорогами. Что касается общения жителей периферийного микрорайона с администрацией Красного Бора, то вопросы, по словам Михаила Носова, можно решать с помощью формы территориального общественного самоуправления. Например, тех же старост. Уборку улиц и взаимные уступки чиновников и жителей будут обсуждать на встрече, которую организуют до конца января.