Комплексная реконструкция железнодорожного участка "Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород" выполнена на 74%, а ежегодная провозная способность усть-лужского узла увеличена до 67,8 миллионов тонн.

В рамках проекта РЖД в 2016 году был электрифицирован 181 км участка "Гатчина – Веймарн – Лужская-Сортировочная", построено 5,5 км дополнительных главных путей на участке Лужская-Сортировочная – Лужская-Нефтяная. Об этом 20 марта сообщают "Санкт-Петербургские ведомости".

Среди других введенных в эксплуатацию элементов инфраструктуры – 8,7 км шумозащитных экранов, две пассажирские и три служебные платформы, три водопропускные трубы и один железнодорожный переезд.

На шести станциях – "Стекольный", "Войтоловка", "Волосово", "Пустынька", "Новолисино", "Семрино" – смонтированы системы видеонаблюдения. Введены объекты водо- и теплоснабжения, служебно-технические здания. Кроме того, уложено верхнее строение пути и смонтировано оборудование в рамках второго этапа строительства инновационной станции Лужская-Сортировочная.

Проект ОАО "РЖД" "Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива" рассчитан на 2005 – 2020 годы и направлен на увеличение товарооборота между Россией и странами Евросоюза через морской порт Усть-Луга. Сметная стоимость – более 150 млрд рублей. Железнодорожники готовят путевую инфраструктуру на ближних подходах к порту, чтобы обеспечить прогнозируемые объемы перевозок до 80,3 млн тонн в год. 

Объем финансирования по развитию узла в 2017 году составит 3,2 млрд рублей, а ввести основных фондов планируется на сумму 7,4 млрд руб. Например, войдут в строй 22 км главных путей, тяговая подстанция "Ульяновка", пункт технического осмотра локомотивов и дом отдыха локомотивных бригад на станции "Лужская-Сортировочная".